Innanzitutto lascia che ti faccia una domanda: ti piace ascoltare la musica in macchina? Come è noto, la maggior parte degli altoparlanti originali delle automobili sono altoparlanti unitari. La sua struttura è semplice e può rappresentare solo la gamma di frequenze medie. È caratterizzato da una bassa luminosità nei toni alti e da bassi spessi, che lo rendono un prodotto di fascia bassa.
Il ruolo degli altoparlanti nell'intero sistema audio è decisivo e possono influenzare anche lo stile dell'intero sistema audio. I bravi oratori hanno la propria personalità. Nella modifica dell'audio dell'auto, la sostituzione dell'unità principale e la sostituzione dell'altoparlante sono le modifiche più comuni e basilari. L'altoparlante del sistema audio dell'auto funge da dispositivo di ripristino per ripristinare il suono e la qualità del suono viene riflessa direttamente dall'altoparlante. In altre parole, anche se l’intero sistema audio è complesso, ciò che alla fine sentiamo è solo il suono dell’altoparlante.
Classificazione dei relatori:
Frequenza completa: in grado di riprodurre il suono a frequenza completa (22 Hz-22 Khz)
Tweeter: riproduce principalmente la parte del suono ad alta frequenza (6-22 Khz)
Gamma media: il suono principalmente riprodotto (200 Hz-6 Khz)
Bassi: noti anche come subwoofer (16Hz-200Hz)
Diviso per dimensione:
Può essere suddiviso in altoparlanti ad alta tonalità come 80 mm (3 pollici), 100 mm (4 pollici), 130 mm (5 pollici), 150 mm (6 pollici), 200 mm (8 pollici), 250 mm (10 pollici), 300 mm (12 pollici), ecc. (Nota 1 pollici=25,3 mm). Esistono anche forme circolari come 100 mm x 150 mm, 130 mm x 150 mm, 150 mm x 230 mm, ecc. Può essere selezionata in base alla dimensione prenotata nell'auto.
Classificato in base alle prestazioni e allo scopo
Caratteristiche degli altoparlanti originali dell'auto
Entrando in un negozio di audio per auto, oltre a un'incredibile varietà di console e amplificatori di potenza, vedremo anche quegli altoparlanti squisiti e unici con stili diversi. Forse potresti pensare che siano uguali ai normali sistemi audio domestici, ma in realtà non lo sono. Quali sono le differenze specifiche tra loro?
1.Temperatura: gli altoparlanti domestici vengono utilizzati nelle stanze, quindi la differenza di temperatura è piccola; E quando le auto funzionano all’aperto, con un clima imprevedibile e grandi differenze di temperatura, devono resistere all’invecchiamento termico.
2.umidità: quando un'auto cammina su un corso d'acqua durante la pioggia, è sensibile all'umidità durante il lavaggio, quindi gli altoparlanti dell'auto devono essere resistenti all'umidità. Al giorno d'oggi, vengono comunemente utilizzati altoparlanti in materiale sintetico chimico resistente all'umidità.
3. Polvere: nella stanza vengono utilizzati gli altoparlanti degli elettrodomestici, quindi c'è meno polvere; Inoltre all'interno dell'auto c'è molta polvere, quindi è necessaria una copertura antipolvere per evitare il rumore generato dall'attrito della bobina mobile.
4. Vibrazioni: gli altoparlanti dell'auto sono soggetti alle vibrazioni e all'impatto del movimento dell'auto sempre e ovunque, quindi devono essere progettati saldamente e non allentati.
5. Rumore: considerando le varie situazioni di rumore e vibrazione, vengono utilizzati materiali diversi e dovrebbero essere utilizzati vari metodi per compensare i diversi rumori.
6. Impedenza: la tensione di alimentazione dell'auto è bassa e, per ottenere una potenza elevata, l'impedenza degli altoparlanti è piccola, spesso utilizzando 4 Ω, 3,2 Ω e 2 Ω
Svantaggi degli altoparlanti originali dell'auto:
① Gli altoparlanti sono economici
L'altoparlante dell'impianto audio originale dell'auto è composto da una vaschetta di carta, un piccolo magnete e un telaio di vaschetta in plastica. Il bacino di carta non è resistente alle alte temperature, all'umidità, è soggetto a deformazioni e ha scarsa resistenza sismica; I piccoli magneti hanno una forza magnetica scarsa, una bassa sensibilità e una forza motrice debole; I supporti per lavabo in plastica tendono a torcersi e hanno una durata breve.
② Nessun sistema di bassi
Quando si riproduce musica sull'impianto audio originale dell'auto, il suono risulta ovattato, torbido e i bassi sono sottili e deboli, risultando in un'esperienza di ascolto monotona. Le auto in rapido movimento, il rumore dell'attrito tra pneumatici e strada, il rumore del motore in funzione e il rumore del vento generato dalla collisione tra il corpo e l'aria, rendono i bassi ancora più deboli.
③ Bassa potenza di uscita
La potenza di uscita audio dell'auto originale è contrassegnata come 35 watt, che è la potenza di uscita massima. La potenza nominale effettiva è di soli 12 watt e alcune auto hanno solo due uscite, quindi la potenza è ancora inferiore.
④ Divisore di frequenza mancante
L'impianto audio originale dell'auto è privo di divisore di frequenza e non vi è alcuna distinzione tra frequenze alte e basse, con conseguenti effetti sonori sfocati e una mancanza di profondità nel suono.
⑤ Niente alti
Molte auto sono dotate di un solo altoparlante a frequenza completa senza unità tweeter, il che consente un posizionamento accurato del campo sonoro. La voce è torbida e poco chiara.
Tutta la musica viene riprodotta attraverso un altoparlante, come la gola umana, che è l'unico dispositivo in grado di convertire l'energia elettrica in suono. Quindi, come si sceglie un altoparlante in grado di produrre un buon suono?
1. Non è necessariamente meglio avere una potenza nominale più alta. Quanto maggiore è la potenza effettiva dell'altoparlante, tanto più accurato sarà il risultato ottenibile solo attraverso il rilevamento dello strumento. Per produrre musica perfetta, è necessaria una perfetta corrispondenza tra l'amplificatore e l'altoparlante.
2. Non è necessariamente meglio avere più componenti integrati nel divisore di frequenza di un set di altoparlanti. Il numero di componenti non può svolgere un ruolo decisivo, dipende dalla qualità dei componenti elettronici.
3. Assicurarsi che l'avvisatore acustico non si bruci a causa di vibrazioni significative senza distorsioni. Nello stato di suono non distorto, maggiore è la frequenza di vibrazione del corno, maggiore è la sua sensibilità e forte la sua capacità di esprimere il suono, e non si brucerà. Ma in uno stato distorto, è una storia diversa.
